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23、磁通密度----单位面积上所通过的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁场感应强度在数值上是相等的。

24、磁阻----与电阻的含义相仿，磁阻是表示磁路对磁通所起的阻碍作用，以符号Rm表示，单位为1/亨。

25、导磁率----又称导磁系数，是衡量物质的导磁性能的一个系数，以字母μ表示，单位是亨/米。

26、磁滞----铁磁体在反复磁化的过程中，它的磁感应强度的变化总是滞后于它的磁场强度，这种现象叫磁滞。

电动观光车行驶时候怎样做才省电呢

   可能很多的电动观光车驾驶员都会遇到行驶到中途电动观光车没有电的囧况，不仅影响旅游区的秩序，还会让客人。你知道要怎样预防这种事情发生吗？教你几招省电的方法，让你尽量避免发生电动观光没电的状况。

1、行驶中避免电动车观光车急速停车

应尽量避免突然制动停车，因为突然制动不仅会加速制动衬片的磨碎，而且紧急制动引起的电流会对电机控制器有影响，影响续驶里程及电机控制器寿命。

下雨天的路面是湿滑的，轮胎的抓地力和摩擦力与平时相比会下降，所以会呈现打滑的现象，打滑只能通过刹车来控制，所以在行车前需要检查车辆的刹车功能否正常。

   下雨的时候电动观光车的车轮系统也会受到影响，在出行前要确保轮胎气压充足、花纹没有达到磨损限，否则应及时更换原厂轮胎。    

   其次下雨时视野没平时那么清晰，特别是在晚上时行驶，必须要保证电动观光车的灯光正常，避免发生交通事故。

电动巡逻车减震器的检查与保养 电动巡逻车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量的，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会电动巡逻车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，电动巡逻车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。